广西某高速边坡自动化监测预警成功案例
一、 项目介绍
本项目为广西某高速公路边坡自动化监测项目，该高速全线为多山地丘陵路段，深挖高填路堑路基边坡分布广泛，区域降雨充沛、岩土风化程度高，雨季极易发生边坡滑移、垮塌地质灾害。本次预警成功边坡为高速公路沿线其中1个高路堑边坡，边坡最大高度 42m，坡体以破碎泥质砂岩、粉质黏土为主，岩体节理裂隙发育，雨水入渗易软化滑动带土体，存在失稳滑坡安全隐患。
为落实高速公路地质灾害常态化管控要求，业主方安排对该高速公路沿线的30多个重点边坡进行全周期自动化监测工作。该项目由我司具体承担，我司结合边坡地质条件、现场施工环境，定制一体化多维度自动化监测系统，实现 24 小时实时数据采集、线上智能分析、分级自动预警、全天候监测边坡稳定状态。
（边坡现场照片）
二、 边坡监测方案
以交通运输部相关规定及边坡监测地方标准为依据，结合该边坡地质结构、规模大小、地理环境等实际情况，本监测方案构建“表面位移+深部位移+倾斜振动+地下水位+降雨量”多要素联动的监测体系，通过布设五类专业监测设备，保障边坡监测的有效性。
边坡监测点位布置图
1. 地表位移监测：GNSS高精度卫星定位设备
沿边坡一至四级平台布设6套毫米级GNSS高精度卫星定位设备，加上1套基准站，全天候采集边坡表面水平位移和垂直位移变化情况，精准捕捉边坡表层持续性滑移趋势，是判断边坡整体失稳的一大核心指标。
表面位移监测
2. 深部位移监测：导轮式测斜仪
分布11个深部位移监测孔，共布设33台导轮式测斜仪至边坡内部潜在滑动带监测孔内，分层采集不同深度土体水平位移，精准定位边坡内部贯通滑动面，弥补GNSS仅监测表层变形的短板，实现 “边坡表面与深部同步监测”，是判断边坡整体失稳的另一大核心指标。
内部位移监测
3. 挡土墙倾斜监测&振动监测：倾角加速度计
配套2套倾角加速度计，安装在挡土墙表面，实时捕捉坡体倾斜角度微小变化，同时获取边坡的振动数据，识别人工巡查无法察觉的临滑瞬时变形，作为滑坡临灾预警关键辅助指标。
挡土墙倾斜监测&振动监测
4. 地下水位监测：渗压计
布设1台渗压计埋设于边坡深部，实时监测边坡内部地下水位变化，量化雨水入渗对滑动面土体的软化作用，提前识别地下水诱发滑坡前兆。
地下水位监测
5. 降雨量监测：翻斗式雨量计
安装1套翻斗式雨量计于边坡顶部开阔位置，自动记录小时降雨量、单日累计降雨量、连续降雨时长，建立降雨与坡体变形联动分析模型，预判持续降雨带来的边坡失稳风险。
雨量监测
6. 监测预警平台
现场监测数据实时上传至监测预警平台，平台内置边坡稳定分级预警模型，采用三级黄色（警示级）、二级橙色（警戒级）、一级红色（警报级）三级预警方式。一旦任意监测数据达到预警阈值，系统将自动通过平台弹窗、短信等多渠道同步推送预警信息，接收人员包含业主单位、施工单位、监测技术单位等相关人员。
（监测预警平台截图）
三、 边坡预警与险情处置
1. 边坡初期比较稳定
该边坡监测设备于2025 年5月31日全部安装完成，数据同步上报到监测预警平台启动实时监测，截止到2026年1月份的8个月时间里，各监测点的监测数据处于正常波动范围，边坡整体处于较稳定状态。
2. 监测数据出现异常，由低到高陆续触发各级预警
1) 从2026年1月开始，表面位移和内部位移个别监测点出现数据持续变大趋势， 其中，GNSS3-1监测点开始出现持续性位移变化，变形数值随着时间推移逐步增大，2月7日3时13分，水平位移监测累计值达到35.15毫米，触发三级黄色预警。
2) 截止到2月底 ，GNSS3-1监测点水平位移监测累计值达到51.4毫米，触发二级橙色预警，同时，平台显示位移朝向为正东偏北77.07°方向。
（截止2月底，GNSS3-1监测点水平位移监测数据图）
（GNSS3-1监测点水平位移正东偏北77.07°方向）
3) 深部位移个别监测点位也出现监测数据持续上扬趋势。
（深部位移监测数据图）
自平台2月7日触发首轮黄色预警后，监测技术人员第一时间调取现场监测设备数据开展综合研判，现场项目人员第一时间到达现场进行勘察，出具《边坡数据异常初步分析简报》推送业主方与现场施工方。
3. 监测数据持续变大且加快趋势明显， 边坡滑移进入临灾加速阶段
随着时间推移，边坡监测数据持续变大，并且受雨季降雨影响，数据变化呈日益加大加快趋势，边坡滑移进入临灾加速阶段。各类监测设备同步出现数据剧烈突变，截止到5月22日 ，GNSS3-1监测点水平位移监测累计值达到240.31毫米，位移速率（日）值达到10.01毫米，GNSS3-1监测点沉降监测累计值达到30.4毫米，系统连续多次发出预警信息。
（系统连续多次发出预警信息）
（截止6月1日，GNSS3-1监测点水平位移监测累计值达到317.9毫米）
（截止6月1日，GNSS3-1监测点沉降监测累计值达到50毫米）
（GNSS3-1监测点水平位移正东偏北75.67°方向）
（其它多个GNSS监测点位水平位移监测累计值也持续增长）
（该边坡CX3-103深部位移监测数据也呈现显著上扬态势）
（该边坡ZD01挡墙倾斜监测数据也呈现上扬态势）
（地下水位监测数据不断变化，表明地下水影响了边坡内部稳定结构）
（雨量监测显示不断降雨影响地下水位变化，为边坡失稳提供诱发条件）
4. 现场核查确认边坡开裂、局部垮塌，预警成果落地避险
在多轮预警推送情况下、现场项目人员多轮次赶赴现场核查，直观确认边坡重大险情：
1) 边坡中上部发育多条横向贯通张拉裂缝，裂缝宽度最大达到 30cm 以上，纵向延伸数十米；
2) 边坡前缘、坡脚发生大面积土体垮塌，形成明显滑塌堆积体，坡面岩土剥落、松动孤石遍布；
3) 坡体多处集中涌水渗水，与渗压计长期高水位监测数据高度吻合；
4) 边坡滑移面为正东偏北一点，与平台显示一致。
（边坡现场滑移照片）
5. 险情处置及边坡治理，保障高速公路安全通行
依托我司监测系统提前多轮预警，为险情处置提供了充足的窗口期，高速公路施工单位接到预警报告，第一时间进行应急处置，隔离风险区域。
经多部门联合开展的应急处理方案专家评审会确认，为彻底消除滑坡风险、保障高速公路运营安全，决定对该失稳边坡采取设备紧急拆除和专项治理措施。该边坡所有设备已于2026年06月21日全部拆除完毕，并同步启动加固治理工程。
四、 案例总结
本边坡滑移垮塌险情提前预警与及时处置案例，是高速公路边坡监测系统成功预警地灾的典型示范。项目依托稳定可靠的高精度监测设备、及时预警的边坡智能安全监测平台、7×24小时应急响应服务，提前预警、及时核查。
整个监测预警全过程中，监测系统不受暴雨天气影响，全程无停机、无断传，完整记录边坡从缓慢变形→加速滑移→局部垮塌全周期原始监测数据，未出现监测空白时段，为险情处置、边坡支护整改设计、滑移原因分析提供完整、量化、真实的数据支撑。本次险情因预警及时、处置到位，未发生人员伤亡及重大财产损失，实现高速公路边坡地灾“早预警、早发现、早隔离、早治理”， 成功避免了高速公路边坡地质灾害的发生。